Hankook Ventus Prime3 K125 195/45 R16

Reifen hauptsächlich still, hält gut auf trockener und nasser Fahrbahn und zu einem erschwinglichen Preis. Die Haltbarkeit kann nichts sagen, den Verlauf von etwa 5 Tausend km, aber es ist sicher, dass der Reifen ganz weich ist und anders kann es sein,

Meiner Meinung nach ist es im nassen Zustand sehr rutschig. Trocknen Sie es ist in Ordnung. Früher hatte ich einige sehr günstigen Bindungen und besser als sie nass zu spüren. Würde nicht wieder kaufen.

Hauptsächlich im Stadtverkehr unterwegs, 3-4 mal pro Woche auf einer schnell fahrenden Straße, ca. 20 km, bei 120-140 km / h. Eine Reise nach Kroatien 2.700 km. Reifen auf einer nassen Oberfläche in dieser Preisklasse sind meiner Meinung nach nicht gleich. Ich bewerte sie besser als die von den Benutzern und den Uniroyal Rainsport 3 Medien aufgrund der steiferen Seitenwand, die in engen Bögen auf der Straße der schnellen Bewegung mit einer Grenze von 70 km / h (Drehung von 100-120 je abhängig von bedeckt abgedeckt) gelobt die Bedingungen) gibt mehr Gefühl der Stabilität und Vorhersagbarkeit des Fahrzeugverhaltens - kein Reifen wird gesetzt. Außerdem hat Hankook einen Schutzrand für die Felge, der leider in Uniroyal fehlt. Das Einzige, was ein wenig niedriger ist als das Uniroyal, ist das Profildesign, aber für mich ist es deutlich marginal. Auf der trockenen Oberfläche verhalten sich auch die oben genannten Uniroyal beide ähnlich korrekt. Beide in der schnellen, sehr engen Kurve auf der Stadtstrasse verlieren in einem ähnlichen Moment ihre Traktion (beginnen zu fließen). Angesichts der Tatsache, dass in unserem Klima etwa 50% der Tage mit Niederschlägen und all den oben genannten Vorteilen verbunden sind, wird die nächste Wahl für ein tägliches Auto auf den Hankook Ventus Prime K125 fallen. Ich empfehle diesen Reifen definitiv einem Benutzer, der eine glatte Fahrt, sowie einen etwas aggressiveren Stil genießt. Sehr vorhersehbar und sicher.

Sehr guter Reifen für nasse und trockene Straßen! Haltbar, ich vergleiche natürlich den Kilometer mit der Lauffläche. Es ist gut in der Kurvenfahrt, natürlich dynamisch, superbremsend, nass noch besser, in vernünftiger Geschwindigkeit. Das einzige Minus ist der Komfort, aber zum Komfort werde ich sagen, dass der Nachbar auf dem neuen Volvo mit dem Michelin Primacy 3 noch weniger zufrieden ist, und ich schreibe dies, weil die vorherigen Reifen auf diesem Auto Michelin Primacy HP ist - sie fielen nach 35 tausend. Bei diesem Preis lohnt es sich wirklich, die Subventionierung des Textes macht keinen Sinn. Ich habe in einer kleineren 4 "Super" -Marke gearbeitet und werde nie wieder auf das Thema zurückkommen. Für den Preisunterschied können Sie 2 Sätze gleichzeitig haben. Naja, bis auf jemanden 2 x 2 = 2, wie Kazik einst sang.

Sehr guter Reifen für nasse und trockene Straßen! Haltbar, ich vergleiche natürlich den Kilometer mit der Lauffläche. Es ist gut in der Kurvenfahrt, natürlich dynamisch, superbremsend, nass noch besser, in vernünftiger Geschwindigkeit. Das einzige Minus ist der Komfort, aber zum Komfort werde ich sagen, dass der Nachbar auf dem neuen Volvo mit dem Michelin Primacy 3 noch weniger zufrieden ist, und ich schreibe dies, weil die vorherigen Reifen auf diesem Auto Michelin Primacy HP ist - sie fielen nach 35 tausend. Bei diesem Preis lohnt es sich wirklich, die Subventionierung des Textes macht keinen Sinn. Ich habe in einer kleineren 4 "Super" -Marke gearbeitet und werde nie wieder auf das Thema zurückkommen. Für den Preisunterschied können Sie 2 Sätze gleichzeitig haben. Naja, bis auf jemanden 2 x 2 = 2, wie Kazik einst sang.